|
|
|
Auto Ford Maverick Bezceļu 3-durvis (1 generation [restyling] 1996-1998)
Zīme | Ford |
Modelis | Maverick |
Generation | 1 generation [restyling] 1996-1998 | Sērija | Bezceļu 3-durvis |
Ķermeņa darbi:
Jauda | 765-880 kg | Pilns svars | 2510 kg | Aizmugurējās sliežu ceļš/Priekšējais sliežu ceļš | 1455 / 1430 mm | Riteņu bāze | 2450 mm | Klīrenss uz zemes | 210 mm | Minimālā/Maksimālā bagāžnieka ietilpība | 335-1650 litrs | Pakaļējā masa | 1630-1745 kg | Platums | 1755 mm | Garums | 4185 mm | Augstums | 1830 mm | Sēdvietu skaits | 5 |
Darbības raksturlielumi:
Paātrinājums (0-100 km/h) | 13.7-15.7 sec | Degviela | Benzīns, Diselis | Benzīna tips | 92 RON | Degvielas tvertnes tilpums | 72 litrs | Jauktas braukšanas degvielas patēriņš uz 100 km | 10.1-11.9 litrs | Degvielas patēriņš braukšanai pilsētā uz 100 km | 12.4-15.2 litrs | Degvielas patēriņš braukšanai pa šoseju uz 100 km | 8.8-10.1 litrs | Kruīza diapazons | 470-820 km |
Dzinējs:
Dzinēja tips | Benzīns, Diselis | Dzinēja jauda | 116-125 hp | Dzinēja kapacitāte | 2389-2664 cm3 | Injekcijas tips | Daudzpunktu degvielas iesmidzināšana | Paātrinājuma tips | Turbo | Maksimālais griezes moments | 191-221 N*m | Maksimālā jauda pie RPM | 3600-4800 RPM | Maksimālā griezes momenta apgrozījums | 2200-3200 RPM | Cilindru skaits | 4 | Cilindra urbums | 89-96 mm | Cilindru izkārtojums | Ievads | Vārsti uz cilindru | 3, 2 | Insulta cikls | 92-96 mm |
Balstiekārta:
Priekšējā balstiekārta | Neatkarīga, Stabilizatora stienis, Dubultā sviras, Torsijas |
Aizmugurējā balstiekārta | Stabilizatora stienis, Sviras, Vairākas sviras |
Bremzes:
Priekšējās bremzes | Disks, ventilācija |
Aizmugurējās bremzes | Bungas |
Pārnesumkārba un Vadība:
Pārnesumu skaits | 5 | Pārnesumkārbas tips | Manuālais | Pagrieziena aplis | 10.8 m | Dzenošie riteņi | Četru riteņu piedziņa (4WD) |
Vai jums patīk šī vietne vai šī lapa? Lūdzu, dalieties tajā. Paldies!
Lūdzu, palīdziet projektam:
Paldies!
Modifikācija:
|
|
|
hexagonit.biz © 2023-2024
|
hexagonit.biz
Automašīnu Konfigurators, Automašīnu Izvēle